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车市复苏岂能只靠汽车节能补贴

发布时间:2020-02-14 05:26:14 阅读: 来源:链缝机厂家

汽车节能补贴取消日前被炒得沸沸扬扬,有业内人士担心,在车市低迷的今天,汽车节能补贴取消会给车市复苏造成很大的负面影响。据世界工厂汽车网了解,汽车节能补贴取消与否目前尚无定论,就算汽车节能补贴真的取消,我们也不必为此悲观失望。汽车市场要想保持长期稳定、健康的增长,仅仅靠政策的扶持和刺激是远远不够的。

去年的汽车销售火爆,和国家的节能补贴有一定关系。尽管数目其实不大,但是在二三线城市,却是个不小的引爆点。许多低廉的经济车型,借着政策的春风迅速在大街小巷遍地开花。许多新近买车的人士,不可避免都会选择有补贴的车型,没补贴的当然就会受到冷遇。

在经济杠杆的作用之下,能收到一定的环保效果,这也是社会所乐见的。当然汽车总量的增加,始终会对环境有破坏,无论是节能车还是新能源,这又是无法回避的话题。

汽车市场的高温,遭遇紧张的货币政策和限牌、油价等因素,必然会降温。从今年的形势来看,市场确实在走向低谷,这本来是正常的市场规律,有起有落。但是一旦政府高层释放出取消补贴的信号,这就不得了了。政策主导市场,民众心理脆弱,两者相加,很容易让本来不振的车市出现某种回光返照的现象。

车市的汽车股基本反映了当前行业基本面的情况,考虑到成本上升的压力在二季度难以大幅改善,去库存压力使得销量增速也难以大幅提升,甚至不排除出现负增长。老百姓家庭普及汽车也就是这三四年的事情,可是在上升的过程中,就遭遇了油价上涨、税费增加、交通堵塞的问题。

可见,政府在面对个人汽车社会的到来时,并没有充分的准备。如果单纯地刺激车市,最后的苦果必然要全社会来承担。既然这样,政府退出补贴政策,也未尝不可。

从长远来说,节能汽车应该是所有企业发展的共同目标,而且标准应该逐年提高。现在政府通过补贴来引导人们去购买,只能起到引导作用,最终购买节能车应该是全民的共识和习惯。正如即使国家不补贴,人们还是要送孩子去上学一个道理。

与此同时,国家对不节能的大排量车型,有必要继续加大经济乃至法律限制的力度。否则,富裕阶层总是希望用奢侈品来显示身份的不同,如果这个习惯落在了大排量车上,对社会只会带来恶劣的示范作用。

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